Anschlussflüge bringen eine zusätzliche Komplexität in EC261-Ansprüche, die bei Direktflügen nicht besteht. Die zentrale Frage klingt trügerisch einfach: Wenn Sie eine Reise mit Umstieg gebucht haben und etwas schiefgelaufen ist, haben Sie dann einen Anspruch? Die Antwort hängt davon ab, wie die Flüge gebucht wurden, was genau passiert ist und wo die Störung aufgetreten ist.
Einzelbuchung vs. separate Buchungen
Dies ist die wichtigste Unterscheidung. Wenn Ihre gesamte Reise, einschließlich des Umstiegs, als eine einzige Buchung mit einer Buchungsnummer gebucht wurde, behandelt EC261 sie als eine Reise von Ihrem Abflugort bis zu Ihrem Endziel. Wenn Sie jeden Teilflug separat gebucht haben (unterschiedliche Buchungsnummern oder verschiedene Fluggesellschaften), wird jeder Teilflug als eigenständiger Flug bewertet.
Der Unterschied ist erheblich. Bei einer Einzelbuchung haben Sie einen Anspruch für die gesamte Reise, wenn eine Verspätung auf dem ersten Teilflug dazu führt, dass Sie Ihren Anschluss verpassen und mehr als drei Stunden verspätet an Ihrem Endziel ankommen. Bei separaten Buchungen wird nur der einzelne gestörte Flug bewertet. Dass Sie den zweiten Flug verpassen, weil der erste Verspätung hatte, ist rechtlich gesehen Ihr Risiko.
| Einzelbuchung | Separate Buchungen |
|---|---|
Gesamte Reise wird als eine Reise behandelt |
Jeder Flug wird einzeln bewertet |
Verspätung wird am Endziel gemessen |
Verspätung wird am Ziel jedes Teilflugs gemessen |
Fluggesellschaft ist für den Anschluss verantwortlich |
Sie tragen das Anschlussrisiko |
Entfernung basiert auf Abflugort → Endziel |
Entfernung basiert auf jedem einzelnen Teilflug |
Verpasste Anschlüsse bei Einzelbuchung
Wenn Ihr erster Flug Verspätung hatte und Sie dadurch Ihren Anschluss verpasst haben, ist in der Regel die Fluggesellschaft verantwortlich, die den ersten Teilflug durchgeführt hat. Entscheidend ist nicht die Verspätung auf dem ersten Teilflug selbst, sondern die Verspätung an Ihrem Endziel. Wenn Sie schließlich mehr als drei Stunden verspätet an Ihrem Endziel ankommen, haben Sie einen Anspruch, selbst wenn der erste Teilflug nur 45 Minuten Verspätung hatte, gerade genug, um einen knappen Anschluss zu verpassen.
Der Entschädigungsbetrag basiert auf der Großkreisentfernung zwischen Ihrem Abflugort und Ihrem Endziel, nicht auf der Entfernung der einzelnen Teilflüge. Eine Reise von Amsterdam nach Sydney über Dubai, als Einzelbuchung gebucht, wird nach der Entfernung Amsterdam-Sydney bewertet und fällt damit eindeutig in die 600-€-Kategorie.
Bei welcher Fluggesellschaft Sie Ihren Anspruch geltend machen
Bei einer Einzelbuchung richten Sie Ihren Anspruch an die Fluggesellschaft, konkret an den ausführenden Carrier, dessen Verspätung dazu geführt hat, dass Sie den Anschluss verpasst haben. Dies ist in der Regel die Fluggesellschaft, die den ersten Teilflug durchgeführt hat. Wenn jedoch der Anschluss von einem anderen Carrier abgewickelt wurde und das Problem auf dessen Seite lag (zum Beispiel ein gestrichener Weiterflug), richtet sich Ihr Anspruch gegen diesen Carrier.
Wenn dieselbe Airline-Gruppe beide Teilflüge durchgeführt hat (auch unter verschiedenen Markennamen), werden sie für Anspruchszwecke in der Regel als eine Einheit behandelt. Wenn verschiedene Airline-Gruppen beteiligt waren, richten Sie Ihren Anspruch an diejenige, die für die Störung verantwortlich ist.
Dokumentieren Sie den Anschluss
Wenn Sie einen Anschluss verpassen, notieren Sie die genaue Uhrzeit Ihrer Ankunft am Umstiegsflughafen, ob Sie eine realistische Chance hatten, den zweiten Flug noch zu erreichen, und welche Unterstützung (falls überhaupt) die Fluggesellschaft geleistet hat. Bitten Sie die Fluggesellschaft, Sie schnellstmöglich umzubuchen, und dokumentieren Sie die gesamte Kommunikation.
Selbst zusammengestellte Anschlussflüge
Wenn Sie Flüge separat gebucht haben, um Ihren eigenen Anschluss zu erstellen, etwa einen Ryanair-Flug zu einem Drehkreuz in Kombination mit einem separaten Lufthansa-Flug, tragen Sie das Risiko. Keine der beiden Fluggesellschaften ist für den Anschluss verantwortlich, und eine Verspätung auf dem ersten Flug, die dazu führt, dass Sie den zweiten verpassen, begründet keinen Anspruch gegen einen der beiden Carrier für den verpassten Anschluss. Sie hätten nur dann einen Anspruch gegen die erste Fluggesellschaft, wenn dieser einzelne Flug die EC261-Kriterien eigenständig erfüllt.
Dies ist ein erhebliches Risiko bei selbst zusammengestellten Reiserouten und sollte in Ihre Buchungsentscheidungen einfließen. Die Ersparnis durch separate Buchungen kann durch die Kosten einer Neubuchung bei Problemen bei Weitem aufgewogen werden.