Wetterverspätungen: Wann Fluggesellschaften trotzdem zahlen müssen

Wetter ist die Verteidigung mit außergewöhnlichen Umständen, auf die Fluggesellschaften am liebsten zurückgreifen, und gleichzeitig diejenige, die Passagiere am seltensten anfechten. Es herrscht die weit verbreitete Annahme, dass die Fluggesellschaft automatisch eine gültige Entschuldigung hat, sobald das Wetter erwähnt wird. Die Realität ist differenzierter. Manche Wetterereignisse gelten tatsächlich als außergewöhnliche Umstände. Andere nicht. Und selbst wenn das Wetter wirklich schwerwiegend war, muss die Fluggesellschaft nachweisen, dass sie alle zumutbaren Maßnahmen zur Minimierung der Auswirkungen ergriffen hat.

Wann Wetter wirklich außergewöhnlich ist

Schwere Wetterbedingungen, die das Fliegen tatsächlich unsicher machen, sind ein berechtigter außergewöhnlicher Umstand. Gewitter mit extremen Turbulenzen, starke Schneestürme, die Start- und Landebahnen lahmlegen, dichter Nebel, der die Sicht unter die Mindestgrenzen senkt, Vulkanaschewolken und Hurrikane fallen in diese Kategorie. Wenn die Flugsicherung aufgrund gefährlicher Wetterbedingungen Beschränkungen verhängt oder den Luftraum sperrt, kann von Fluggesellschaften vernünftigerweise nicht erwartet werden zu fliegen.

Der entscheidende Ausdruck ist „tatsächlich unsicher". Wetterbedingungen, die den Flugbetrieb erschweren, verlangsamen oder weniger komfortabel machen, sind nicht dasselbe wie Bedingungen, die das Fliegen unmöglich oder gefährlich machen.

Wann Wetter keine gültige Entschuldigung ist

Leichter Regen, mäßiger Wind, vereinzelte Wolken oder winterliche Temperaturen gehören zum normalen Flugbetrieb. Flugzeuge und Flughäfen sind für den Betrieb unter einer breiten Palette von Wetterbedingungen ausgelegt, und Piloten sind dafür geschult. Eine Fluggesellschaft kann sich nicht auf „Wetter" als außergewöhnlichen Umstand berufen, wenn die Bedingungen innerhalb der normalen Betriebsparameter lagen und andere Flüge planmäßig durchgeführt wurden.

Der „andere Flüge operierten normal" Test

Eine der wirksamsten Methoden, eine Wetterausrede anzufechten, ist zu prüfen, ob andere Flüge am selben Flughafen zur gleichen Zeit planmäßig durchgeführt wurden. Dienste wie Flightradar24 machen dies einfach überprüfbar. Wenn Ihr Flug wegen „schwerem Wetter" annulliert wurde, aber Dutzende anderer Flugzeuge ohne Probleme gestartet und gelandet sind, wird die Wettererklärung für die Fluggesellschaft deutlich schwerer aufrechtzuerhalten.

Diese Informationen sind frei zugänglich über Flughafen-Websites, die Live-Abflug- und Ankunftsdaten veröffentlichen, und über Flugverfolgungs-Dienste. Ein Screenshot, der eine volle Seite pünktlicher Abflüge am selben Flughafen und zur selben Zeit wie Ihr „wetterbedingt annullierter" Flug zeigt, ist ein überzeugendes Beweismittel.

Enteisung ist kein außergewöhnlicher Umstand

Fluggesellschaften führen manchmal die Notwendigkeit der Enteisung als wetterbedingten außergewöhnlichen Umstand an. Gerichte haben dies in der Regel abgelehnt. Enteisung ist ein routinemäßiger winterlicher Betriebsvorgang, den Fluggesellschaften einplanen müssen. Wenn eine Fluggesellschaft in den Wintermonaten Flüge durchführt und nicht über ausreichende Enteisungskapazitäten verfügt, was zu Verspätungen führt, handelt es sich um ein betriebliches Planungsversäumnis, nicht um ein außergewöhnliches Ereignis.

Wetter an einem anderen Flughafen

Fluggesellschaften machen gelegentlich das Wetter an einem anderen Standort verantwortlich: Das Flugzeug kam von einem Flughafen, an dem schlechtes Wetter herrschte, und traf deshalb verspätet für Ihren Flug ein. Dieses Argument der „Folgeverspätung" wird in der Regel nicht als außergewöhnlicher Umstand anerkannt, da die Steuerung von Flottenumlaufplänen und das Einplanen von Puffern für Störungen zum normalen Flugbetrieb gehören.